圖為:關(guān)員監(jiān)管貨物出口 濮宣/攝
近日,集裝箱船舶“AMO”(安姆)輪裝載近700個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱在東莞港7號(hào)泊位啟航,標(biāo)志著“東莞港-利物浦港”集裝箱班輪航線正式開通。
據(jù)悉,該航線為東莞港開通的首條遠(yuǎn)洋集裝箱班輪航線,擬投入7-10艘1500-2000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)力的班輪。此航線被船公司命名為“中國(guó)快線”,具有掛港少、船舶航速快等特點(diǎn)。集裝箱貨物由東莞港發(fā)運(yùn)到英國(guó)利物浦港全程僅需28天,是目前華南地區(qū)至歐洲最快的海運(yùn)通道之一。
為支持“東莞港-利物浦港”集裝箱班輪航線開通,黃埔海關(guān)所屬沙田海關(guān)加強(qiáng)與碼頭、船務(wù)公司和出口企業(yè)在通關(guān)業(yè)務(wù)上的溝通指導(dǎo),規(guī)范業(yè)務(wù)申報(bào),緊密有序銜接各環(huán)節(jié)。同時(shí),指派專人跟蹤航線離靠泊信息,優(yōu)化作業(yè)流程,切實(shí)提高通關(guān)時(shí)效,全力保障快線運(yùn)行。
據(jù)東莞港務(wù)集團(tuán)下屬東莞港二期碼頭副總經(jīng)理孫程介紹,近年來(lái),東莞港在沙田海關(guān)的全力支持下,陸續(xù)打通東莞-美西波特蘭/洛杉磯、東莞-歐洲土耳其、東莞-阿聯(lián)酋等多條集裝箱包船專線,大大降低了“莞貨莞出”的成本瓶頸,緩解了通道不暢等難題。
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