本周，集裝箱現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)繼續(xù)下降

作者:小編閱讀:675 來(lái)源: 發(fā)布日期：2022.09.05

信息摘要：

根據(jù)Vespucci海事首席執(zhí)行官Lars Jensen的說(shuō)法過(guò)去兩年支撐海運(yùn)費(fèi)率飆升的運(yùn)力短缺已經(jīng)結(jié)束集裝箱運(yùn)費(fèi)將繼續(xù)下降。

　　“現(xiàn)有數(shù)據(jù)顯示對(duì)高運(yùn)費(fèi)的基本支撐現(xiàn)在已經(jīng)基本消失預(yù)計(jì)還會(huì)進(jìn)一步減弱。”他說(shuō)。

　　這位分析師補(bǔ)充說(shuō):“盡管下行的道路上還存在反彈以突然的短期需求飆升或意外瓶頸的形式出現(xiàn)可能導(dǎo)致暫時(shí)的運(yùn)費(fèi)上升運(yùn)動(dòng)但整體運(yùn)費(fèi)發(fā)展將繼續(xù)向更正常的市場(chǎng)水平下降。”

　　所以下一個(gè)問(wèn)題是:運(yùn)費(fèi)究竟會(huì)跌多深?

　　德魯里的WCI本周記錄了其亞洲- 北歐部分的運(yùn)費(fèi)指數(shù)又下跌了5%至每FEU 7583美元但隨著航運(yùn)公司開始大幅將運(yùn)費(fèi)打折以確保船只載滿這一指數(shù)不得不面臨進(jìn)一步的下跌。

　　Loadstar本周從中國(guó)出發(fā)的航線已提供固定運(yùn)費(fèi)水平有效期至11月目前每 FEU低于6000美元。一年前安特衛(wèi)普和鹿特丹從中國(guó)到北歐的運(yùn)費(fèi)約為14000美元到英國(guó)的運(yùn)費(fèi)約為16000美元貨物運(yùn)費(fèi)每周都在變化。

　　但是早在2020年9月可以以約2000美元的價(jià)格將每FEU從上海運(yùn)送到鹿特丹。

　　運(yùn)營(yíng)商將不顧一切地確保運(yùn)費(fèi)不會(huì)再次下降到這些水平并將努力減緩市場(chǎng)低迷趨勢(shì)。

　　與此同時(shí)在跨太平洋地區(qū)WCI亞洲至美國(guó)西海岸的指數(shù)本周又下降了9%至每FEU 5662美元而東海岸運(yùn)費(fèi)則溫和地下跌了3%至9304美元。美國(guó)消費(fèi)者需求保持得比歐洲好東海岸的港口擁堵支撐了目前仍較高的費(fèi)率。

　　此外對(duì)于承運(yùn)人來(lái)說(shuō)長(zhǎng)期運(yùn)費(fèi)的前景同樣令人擔(dān)憂因?yàn)樗鼈兠媾R接近合同續(xù)簽的季節(jié)。

　　“需求正在下降正如預(yù)期的那樣長(zhǎng)期運(yùn)費(fèi)開始跟隨現(xiàn)貨市場(chǎng)設(shè)定的趨勢(shì)波動(dòng)。”運(yùn)費(fèi)基準(zhǔn)公司Xeneta的首席執(zhí)行官Patrik Berglund表示。

　　對(duì)于航運(yùn)公司來(lái)說(shuō)唯一的亮點(diǎn)似乎是跨大西洋貿(mào)易本周Fregos波羅的海指數(shù)記錄的現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)保持不變?yōu)槊縁EU 8333美元。

　　而去年9月該航線的運(yùn)費(fèi)約為6000美元在此之前的12個(gè)月每FEU 約為1600美元。

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