利物浦港口的碼頭工人將于9月19日開始舉行為期兩周的大罷工,此前他們拒絕了管理層關(guān)于最新合同續(xù)簽的提議。英國聯(lián)合工會已確認,超過560名港口操作員和維修工程師將于9月19日星期一06:00(當(dāng)?shù)貢r間)至10月3日星期一06:00在利物浦港采取罷工行動。
英國集裝箱港口運營商皮爾集團(Peel Group)表示,在工會拒絕了從7%提高到8.3%的薪酬方案后,此舉旨在擾亂港口的運營,并要求更高的加薪。另一方面,工會表示,7%的加薪是在通貨膨脹率RPI為12.3%的情況下實際上是減薪,何況預(yù)計年內(nèi)將達到18%。
聯(lián)合工會秘書長Sharon Graham表示:“(利物浦)被一位tax-exiled的億萬富翁控制,他們完全有能力給這些工人適當(dāng)加薪。全國各地的工人都對自己的工資和生活水平備受打擊,而雇主卻一個接一個地犯下猖獗的暴利罪。(該港口)需要重新考慮,提出一個合理的調(diào)漲幅度,并履行之前的薪酬承諾。”
去年,該港口創(chuàng)造了超過3000萬英鎊的利潤,業(yè)內(nèi)人士表示,由于食品和其他必需品的成本已遠遠高于通脹率,對于其提出的加薪感到“可笑”,但也承認罷工將給該行業(yè)帶來巨大的麻煩。
一名貨代表示:這是一場漫長的罷工,鑒于我們有相當(dāng)多的貨物進出量,我們將努力達成解決問題。”
港務(wù)局長Richard Mitchell在給該行業(yè)的一份公報中表示,皮爾集團(Peel Group)的最新工資調(diào)整考慮到了“生活成本危機帶來的挑戰(zhàn)”,8.3%的加薪是“行業(yè)領(lǐng)先的”。
他補充說:“我相信你會和我們一樣對這種影響英國許多行業(yè)的局面感到失望。作為一家高質(zhì)量的雇主,我們?yōu)閯?chuàng)造高質(zhì)量、高收入的工作崗位而感到自豪,我們的工資比利物浦城市地區(qū)的平均水平高出20%。請放心,我們將繼續(xù)與聯(lián)合工會Unite進行談判,以找到解決方案,避免罷工。”
然而,在工會聲稱MDHC(Peel Ports的一部分)未能履行2021年薪酬協(xié)議的多項承諾而罷工。工人們態(tài)度堅定,其中包括27年來的首次薪酬評估和改善輪班制度。聯(lián)合工會Unite警告說,如果MDHC沒有向工人提出可接受的提議,未來幾周將安排更多罷工。
聯(lián)合工會自由港首席官員Steven Gerrard表示:“運營商拒絕兌現(xiàn)之前的加薪承諾,現(xiàn)在又拒絕提出可接受的加薪。港口沒有人可以為即將罷工造成的破壞承擔(dān)責(zé)任。”
上個月底,幾家運營商宣布,已經(jīng)在制定應(yīng)急計劃,同時關(guān)注罷工何時發(fā)生等細節(jié),CMA CGM已通知客戶,它將使用替代備用方案。
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胡小姐