集裝箱即期運費自 1 月以來暴跌 58%

　集裝箱即期運費已連續(xù)第四周下跌 10%，因為該行業(yè)越來越可能出現(xiàn)硬著陸。

　　上海集裝箱運價指數（SCFI）上周再次下跌 10.4%，收于 2072.04，比一周前低約 240.61 點。

　　SCFI 現(xiàn)在比今年 1 月的歷史最高點 5051 點低 59%。

　　德魯里世界集裝箱指數 (WCI) 的情況與此類似，該指數周四報告每周下跌 10% 至每 FEU 4471.99 美元。這是 WCI 連續(xù)第 30 周下跌，該指數現(xiàn)在比去年同期低 57%。

　　根據德魯里的數據，上周上海 - 洛杉磯的現(xiàn)貨價格下跌 11% 或 473 美元至每 FEU 3779 美元，而上海 - 鹿特丹的現(xiàn)貨價格下跌 10% 至每 FEU 6027 美元。

　　預計利率將繼續(xù)下降，德魯里表示，預計該指數將在未來幾周內下降。

　　正如 Seatrade 海事新聞昨天報道的那樣，航運公司在中國黃金周前積極從主要貿易中撤出運力，但運價仍在繼續(xù)下降。根據 Xeneta 的數據，亞洲和美國西海岸之間的貿易運力比 2021 年同期低 13%——相當于 21 艘 8000 標準箱的船舶——貿易的平均船舶規(guī)模。

　　“而且，即期匯率仍在下降……這勢必會影響中短期內的長期合同協(xié)議。經過如此長時間的增長，我們是否開始看到對運營商的警鐘？” Xeneta 首席分析師 Peter Sand 說。

（以上內容來源于物流巴巴）

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