克拉克森：航運(yùn)各細(xì)分市場喜憂參半

作者:小編閱讀:1289 來源: 發(fā)布日期：2022.11.16

信息摘要：

近日克拉克森研究表明集裝箱和干散貨行業(yè)最容易受到世界經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)的影響但其他分支市場也普遍存在不確定性。

　　根據(jù)克拉克森研究公司的數(shù)據(jù)不確定性包括訂單不足、新環(huán)境法規(guī)的影響以及其他“效率低下”和地緣政治因素。

　　11月初克拉克森旗下跨部門ClarkSea指數(shù)為每天31539美元遠(yuǎn)低于去年每天37548美元的平均水平遠(yuǎn)低于3月至7月連續(xù)18周的每日超過40000美元這是2000年最后一次出現(xiàn)的“超級(jí)周期”時(shí)的水平。該研究公司在其最新的市場報(bào)告中指出今年上半年集裝箱市場異常強(qiáng)勁散貨船市場普遍堅(jiān)挺。

　　然而從那以后市場基本面再次發(fā)生了變化。集裝箱市場在9月和10月急劇疲軟部分原因是需求疲軟和港口擁堵減少。同時(shí)與上半年的平均水平相比今年下半年到目前為止散貨船的收益下降了27%。

　　另一方面與能源相關(guān)的航運(yùn)市場走強(qiáng)10月份油輪平均日收入突破5萬美元是3月份平均水平的兩倍。與此同時(shí)由于俄烏沖突噸英里需求繼續(xù)增強(qiáng)。這場戰(zhàn)爭也對(duì)天然氣運(yùn)輸市場產(chǎn)生了巨大影響VLGC的收益達(dá)到年初至今的高位液化天然氣運(yùn)輸船的運(yùn)費(fèi)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平。

　　ClarkSea指數(shù)上周上漲3%至每天32482美元同比上漲35%比十年趨勢高出134%?？死松硎驹陀洼嗊\(yùn)費(fèi)繼續(xù)走強(qiáng)VLCC平均收益達(dá)到每天86860美元為2020年4月以來的最高水平。與此同時(shí)成品油輪費(fèi)率有所下降但MR收益仍保持穩(wěn)定平均每天32047美元。

　　散貨船的運(yùn)費(fèi)仍然相對(duì)疲軟盡管好望角型船收入的穩(wěn)步下降停滯不前即期運(yùn)價(jià)每周上漲41%至每天11657美元。巴拿馬型和靈便型船舶目前比其他散裝船更堅(jiān)固但仍僅為5月中旬每天超過30000美元的一半左右。

　　集裝箱船運(yùn)費(fèi)也在繼續(xù)下降。上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)周環(huán)比下滑9%至1443點(diǎn)低于2020年底水平僅比2020年平均水平高出14%。

（以上內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)）

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